在国际舞台上，总有些声音试图搅动平静的水面，比如俄罗斯某议员关于辽宁舰的言论，就让不少人议论纷纷。这事虽小，却牵扯到历史遗留问题和两国海军发展。
俄议员提议回购辽宁舰
俄罗斯国家杜马远东和北极委员会第一副主席谢尔盖·卡尔吉诺夫在2023年年初抛出这个想法，他觉得俄罗斯海军缺艘像样的航母，能从中国手里把辽宁舰买回去最好。卡尔吉诺夫是自由民主党成员，向来观点鲜明，他说辽宁舰本是苏联遗产，当年乌克兰卖给中国时约定不作军用，现在中国改造成航母算违规，所以俄罗斯有权要回。他还提了具体要求，让中方去掉所有武器，不再用于军事，还想改名纪念他们党派前领导，派到黑海舰队当主力。这话一出，媒体热闹了，西方报道说这是俄罗斯海军窘迫的反映，因为他们唯一航母库兹涅佐夫号从2017年起大修，过程中出过几次火，进度一拖再拖，到2023年还没完工。
黑海舰队旗舰莫斯科号在2022年冲突中沉没，俄罗斯海军实力受损，卡尔吉诺夫想快速补上缺口。俄罗斯海军确实面临挑战，预算和技术限制让他们难建新航母，库兹涅佐夫号预计2025年才能复役，但不确定性大。卡尔吉诺夫的提议听起来像政治表态，目的是鼓舞国内情绪，怀念苏联时代遗产。苏联解体后，军事资产散落，瓦良格号就是一例，从乌克兰转手中国，俄罗斯没插手。卡尔吉诺夫没提具体价钱或谈判细节，就强调“收回”权利，这在法理上站不住。
中国从乌克兰合法买下，花了七年时间投入资源改造，俄罗斯没参与过程。国际上，有人觉得这提议不切实际，更多是俄罗斯内部讨论海军未来的话题。到2025年8月，这事没新进展，俄罗斯海军仍靠现有力量维持，库兹涅佐夫号维修继续拖延。中国海军则稳步前进，辽宁舰作为训练平台，帮后续航母积累经验。卡尔吉诺夫的言论反映俄罗斯对旧资产的念想，但现实中两国海军路径不同，中国靠自研和技术引进快速成长。
辽宁舰历史与中方改造
辽宁舰最早叫瓦良格号，1985年在乌克兰船厂开工，是苏联库兹涅佐夫级第二艘。苏联解体时只建到68%，乌克兰接手但没钱继续，就搁置生锈。1998年中国企业花2000万美元买下，对外说改海上娱乐场，但实际潜力大。运输过程曲折，土耳其挡博斯普鲁斯海峡一年多，到2002年才到大连港。中国从2005年起改造，舰内几乎空壳，武器电子早拆除。工程师花七年时间安装设备，加装雷达发动机，2012年9月25日入列海军，取名辽宁舰，成为中国首艘航母。它用滑跃甲板起飞，载J-15战机，帮中国海军练远洋能力。
改造中，中国投入大量人力物力，积累经验，为后续国产航母铺路。到2023年，辽宁舰已服役多年，参与多项训练。2023年到2024年，它进厂升级，甲板上出现J-15和J-35模型，测试新战机。2024年9月，辽宁舰在菲律宾海演练，首次试飞J-35隐身机，提升作战效能。中国海军从辽宁舰起步，推出山东舰和福建舰，山东舰2019年服役，福建舰2022年下水，用电磁弹射，更先进。
辽宁舰如今多用于训练，但战略价值高，是中国海军现代化的象征。卡尔吉诺夫说中国改造违规，但购买协议没禁军用，中国按国际法行事。乌克兰卖舰时俄罗斯没反对，现在辽宁舰已是中国财产，拆武器停军用不现实。到2025年，中国航母群更强，辽宁舰继续执行任务。中国航母路径是学习再创新，辽宁舰就是起点。
中俄关系与事件影响
而中俄作为邻国，关系稳固友好，全面战略协作伙伴定位没变。这事虽有议论，但没影响大局。2023年后，两国海军在黄海和波罗的海联合演习，俄罗斯海军困境明显，但中国不贬低，理解他们挑战。卡尔吉诺夫提议像插曲，反映俄罗斯民族情绪，对苏联遗产的怀旧。
苏联解体军事资产分割复杂，瓦良格号转中国是历史偶然。中国改造辽宁舰合国情，海军建设服务国防，符合和平发展理念。事件后，西方媒体炒作，说暴露俄罗斯海军衰退，与中国扩张对比。但中国海军是为维护海洋权益，辽宁舰等舰艇提升远海防护，不针对谁。到2025年，中俄合作深化，经贸能源等领域互补。海军上，中国有三艘航母，俄罗斯一艘在修，但两国不比拼，联合巡航促进稳定。
而且卡尔吉诺夫言论没实质冲击，中国外交部未正式回应，保持低调。俄罗斯内部也有人觉得提议不靠谱，海军需要自力更生。到2025年8月，这事已经淡化，中俄高层互访频繁，合作前景广。而辽宁舰是中国骄傲，俄罗斯是伙伴，大家更需要一起前行。
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